广东江门数字模拟抗干扰电子地磅秤问题称重残留 汽车电子衡 服务快捷

电子地磅，又称地磅，是工厂、矿山和商业中用于测量散装货物的主要称重设备。电子秤的标准配置主要由三个主要部分组成：承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器和称重显示仪表，可以完成电子秤的基本称重功能，也可以选择打印机，大屏幕显示和计算机管理系统可根据不同用户的要求完成更高层次的数据管理和传输需求。
电子地磅配置：
电子秤的标准配置主要由三个主要部分组成：承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器和称重显示仪表，可以完成电子秤的基本称重功能，也可以选择打印机，大屏幕显示和计算机管理系统可根据不同用户的要求完成更高层次的数据管理和传输需求；
1.承重和传力机构-将物体重量传输至称重传感器的机械平台。有两种常见类型：钢结构和钢-混凝土结构；
2.高精度称重传感器是电子地磅的核心部件，起着将重量值转换为相应的可测量电信号的作用。其质量直接关系到整个衡器的质量；
3.称重显示仪-用于测量传感器传输的电信号，通过软件处理显示重量读数，并将数据进一步传输至打印机、大屏幕显示器和计算机管理系统。
打印机：用于打印重量数据表；
大屏幕：用于远程阅读；计算机管理系统：用于重量数据的进一步处理、存储和传输；不同公司的电子地磅强调不同的参数和重点。
电子秤的安装注意事项：电子秤的安装应先有一个更合适、宽敞的场地，并保证地基承载力大；
1.地基承载力要求：根据不同地区、不同条件进行施工，各承载点的承载力必须大于测量过程中可能出现的较大**载荷载。现在以60吨电子地磅为例：其承载平台的自重为10吨，卡车后桥满载时的载荷为50吨。假设过载为1.25倍，其在承台上的冲击载荷系数为1.3，即每个支承点处的大载荷w=1/2（50t）×1点2 5×1.3+1/2×10）=43.125t
2.在基础施工过程中，可以在混凝土基础上整体建造几个关键的承重建筑结构。一般来说，也可以在混凝土基础上建造两个关键承重建筑物，在应力作用下各地基的承载能力不能单下沉；
纵向和横向防撞墩的受力较小，可根据基础图中给定的尺寸进行制造，纵向冲击力较大。以60t电子汽车衡为例：汽车的重载M1=60t×1.25=75t=75000kg，承载平台M2=10000kg，车速（大）ν1=10km/h。为保证衡器安装误差小，精度高，对各支承点要求如下：单个支承平台的水平度在1/500以内，各支承点之间的高度误差不大于±3mm。
电子地磅基础的注意事项：
必须浇筑混凝土基础，并在地下冻土线以下开挖地基。施工期间应确保混凝土等级。浇筑预埋件应保证水平度、位置等尺寸，浇筑混凝土时不得使预埋件移位。基础浇筑完成后，应根据土木工程规范进行养护，只有在混凝土达到设计强度指标后才能安装称重桥。
如需缩短养护周期，允许在施工过程中在技术人员的下，采取添加“早强剂”等措施。防雷时，应因地制宜设置接地桩，并保证接地电阻小于4Ω。应该有一根铁管
80t汽车衡由钢结构模块化秤台、高精度桥梁电阻应变模拟传感器、静态称重控制显示仪表、密封防水接线盒等组成，显示仪表可根据需要选择，以满足不同用户的要求。仪器可显示日期、时间、车号、皮重、毛重、物品号、车号序列号。具有断电保护功能，可存储200辆车的车号和皮重。1000份称重记录和各种统计报告。车号分类统计、货号分类统计、日报、月报统计。显示当前称重的准确度可提高10倍。设置、存储和调用10个单价，以方便贸易结算。智能判断电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期关机功能。可快速打印1-4份磅码单，具有RS 232C串行数据接口，可与大屏幕显示器或计算机连接。
80t汽车衡基坑的选择：地磅基坑一般有两种类型，一种是无基坑，另一种是浅基坑。浅基坑是指地磅安装在基坑内，秤台表面与地面平齐的安装方式。无基坑地磅安装高出地面，可经常清扫，无积水，造价相对低廉。一般选用无基坑地磅安装方式。
80t汽车衡标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器和称重显示仪表组成。因此，可以完成地磅的基本称重功能。根据不同用户的要求，还可以选择打印机、大屏幕显示器和计算机管理系统，以满足更高层次的数据管理和传输需求。
80t汽车衡U型钢结构：
主要特点：压力高、支撑时间长、不易变形等。主要用途：主要用于地磅主体结构，使用寿命长。U型钢作为制造地磅的主要型钢，在国内外得到了广泛的应用。焊缝采用超声波探伤，下道工序必须对上道工序进行检查，确保产品质量，用户才能得到可靠的产品。焊接完成后，对秤模块进行整体喷丸处理。消除焊接内应力，清除氧化皮，检查焊缝质量，发现问题及时补焊，提高产品质量。表面防腐处理简单美观。采用喷丸清理表面锈蚀，提高油漆附着力。除锈效果比喷砂好得多。

一、电子汽车衡秤台：
1 U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统 　　
2 秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体钢度、抗扭性能及台面的局部钢度都有很大的改进。
3 秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统[自动称重系统]
二、水泥秤|钢筋混凝土电子汽车衡跟全电子电子汽车衡、数字电子汽车衡、模拟式电子汽车衡：
1 大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。
2 这些汽车衡（电子汽车衡俗名汽车衡）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，汽车衡基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为汽车衡的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误汽车衡的投入使用的时间。 　　
3 优点：从根本上解决了全钢结构电子汽车衡使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题 　
4 抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护 　
5 适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。
三、电子汽车衡介绍：
1 电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式电子汽车衡和数字式电子汽车衡；
2 按称量方式分为静态电子汽车衡和动态电子汽车衡；
3 按安装方式可分为地上衡和地中衡；
4 按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；
5 按使用环境状况可分为防爆电子电子汽车衡和非防爆电子电子汽车衡；
6 按电子汽车衡的自动化程度可分为非自动电子汽车衡和自动电子汽车衡。
7近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子电子汽车衡正成为未来电子汽车衡的发展方向。编辑本段电子汽车衡秤体结构分类与性
能，作为秤的的必不可少组成部分—秤台，选用的材料及性能将会直接影响到汽车衡的寿命。

地磅常见故障维修方法：
一、称重数据的不稳定漂移：
1.用模拟器对仪器进行测试。
2.检查传感器电缆和屏蔽信号电缆是否损坏。
3.检查接线盒是否受潮。
4.检查传感器是否损坏，绝缘电阻是否正常（正常值大于5000兆欧）。
5.秤体是否卡滞、摩擦，传感器限间隙是否正常。
6.检查仪表电源电压是否正常，有无电磁干扰。
二,。称重数据不准确：
1.检查与标准砝码的压力角是否有角度差。
2.检查有角度差的接头是否损坏，传感器是否受限，机架底部是否为空，传感器是否有故障。
3.用标准砝码校准天平。
3、 仪表与设备之间无通信：
1.检查通信电缆2。测试仪器的通信端口（硬件和软件）。
4、 仪器没有重量显示（过载、欠载、仅光标显示）。仪器与传感器之间通过接线盒的通信异常。
电子地磅安装工艺
1.电子秤的安装应先具有相对合适和宽阔的位置，并保证地基承载力大。
2.地基承载力要求：根据不同区域、不同条件进行施工，各承载点的承载力必须大于测量过程中的承载力。3.在基础施工过程中，可以在混凝土基础上整体承建多个承重点。在正常情况下，混凝土基础上也可建立两个支承点，每个地基的承载力应力下，不能单发生沉降。
如何调试地磅
1.电子地磅关键调试完成后，向电子地磅承重平台均匀添加相当于一个大秤的重量。按照各种称重显示器的说明中介绍的说明和方法，将显示值和重量值组合在一起后，移除重量，并承认空秤显示为0。，大秤应分为几个部分，包括小秤、大秤和每个称重点，并随秤的公差变化而变化。要求电子地磅各点的称重误差不大于各称重点的大公差要求。
2.用数字电压表依次测量电子地磅各称重传感器的输出电压。如果有差异，分别调整接线盒中相应的两个微调电阻器，以减小它们之间的差异。但是，有必要注意调整量。两个可调电阻器的旋转方向和旋转量应相同。顺时针滚动时，电阻减小，输出电压升高，显示值增加。反之亦然。直到调整到电子地磅每个称重传感器的公共输出。一般情况下，可采用组件法进行调试。将大秤重量的1/10依次放在电子地磅底座的支承台和每个称重传感器上方的支承台上，用实差法测量每个称重传感器输出的差值，在电子地磅的每个支承点分别调整称重传感器对应的两个微调电阻器，以减小彼此之间的差异，但旋转方向和旋转量相同。
3.参考电子地磅称重显示器操作手册，检查各功能键的正确性，提高电子地磅称重精度。

数字式汽车衡基本功能：自动/手动角差修正 具有轨道衡修正模式 数字传感器通讯地址修改功能 单个传感器数据查看功能 调用内码显示方便，替代感量砝码观察及分析允差 零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围可分别设置 二档分度值自动切换； 非线性修正功能和标定误差修正功能 定时关机功能 快速填充式过磅单打印功能设置 称重记录贮存/检查/断电保护 配备RS-232C（RS422/RS485选配）通讯口 配备电流环大屏幕通讯口；配备标准并行打印接口。
汽车地磅其他说明：
1.电气部分具有模拟式和数字式两种配置
2.可选配打印机、大屏幕等
3.无基坑或有基坑两种安装方式，推荐用无基坑方式
4.多种防爆模式可选
5.提供OEM、ODM制作
全部设计过程均采用计算机设计，大量应用新进的应力及结构设计分析软件
一、电子汽车衡按秤体结构可分为：
1：u型钢电子汽车衡、槽钢电子汽车衡、工字钢电子汽车衡、钢筋混凝土电子汽车衡；按传感器可分为数字式电子汽车衡、模拟式电子汽车衡、全电子电子汽车衡；电子汽车衡俗称汽车衡。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的电子汽车衡可以配上电脑和称重软件。电子汽车衡行业内又叫：scs，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围0.5T~200T。电子汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表主件组成，由此即可完成电子汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。 
2：承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。 　
3：高精度称重传感器——是电子汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。 　
4：称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。 　　　
5：大屏幕：用于远距离读数，打印机：用于打印重量数据表单　
6：电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。 　
7：不同公司的电子汽车衡，强调的参数和侧重点不一样。 　
8：数字式电子电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯 　
9：模拟式传感器的输出信号大一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题 　
10：采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
地磅是一个大型的地面秤。它通常用于称量卡车的吨位，也称为汽车衡。它是工厂、矿山和企业测量散装货物的主要称重设备。然而，近年来，许多人在原材料的称重和仓储以及产品的称重和出境计量中滥用了他们的大脑。他们重新安装了地磅，通过减少记录、丢失记录、甚至不记录以及在称重过程中私自释放车辆，获得了可观的效益。
卡车司机和称重人员导致越来越多的地磅现象。但是，无论哪一方，都会造成不公平的交易。
双层地磅（碳钢）
1、 产品名称：碳钢双层台秤、台秤、地磅、碳钢地磅。
2、 产品介绍：
双层碳钢地磅主要用于测量小车推送的货物，重量小，对台面尺寸要求长。同时，称重地磅经过精心设计，以避免因推车推动而导致地磅移动。秤台自动限位。
整个秤体由碳钢制成，秤体表面的碳钢花纹设计能有效防止滑动。秤台表面喷涂隔音漆和丙烯酸漆，能更好地防潮、防腐蚀和防晒。它由四个高精度滚筒式合金钢传感器组成（当地磅秤面移位时，滚筒式传感器可自动复位）。秤台设有底座，用于固定秤面并自动限位。
秤体与可选称重显示器连接，用于测量。
秤体两侧设计有**的传感器装置杆，以保护物品的横向移动。同时，电子秤表面的高度大大降低到只有45mm。标配双面导坡，导坡长度仅300mm。导向坡在不称重或运输时，可折叠到秤面，便于运输和储存，不占用储存空间。
3、 产品应用：
适用于推车推货、称重的环境。经常推放货物称重时，秤体不会产生位移。同时，降低劳动强度，提高工作效率。
广泛应用于仓库、车间、货场、集市等场所。
需要将其放置在相对平坦的水平面上使用。
4、 产品特点：
秤架结构：采用U型碳钢结构，可承受150%量程范围内的重量。
带框架和矮桌，带限位和固定刻度位置。
具有自动复位功能的不倒翁传感器确保地磅不会损坏，测量准确。
碳钢称重平台采用夹具组焊，标准配置为双面斜面，可降低大车称重的劳动强度。
秤台材料：一次压制成型的碳素钢秤台能更好地保护秤体，抗冲击，使用寿命长。
结构紧凑，性能稳定，拆装运输方便，秤体易于移动，直接铺设在水泥地面上。适用于人车称重，省工省时。
5、 产品亮点：
标配双斜引道坡结构，移动时可折叠，节省运输空间，拆装运输方便，秤体移动方便。刻度表面的高度非常低。同时，双导坡设计大大降低了车上工人的劳动强度，提高了工作效率。框架结构，滚筒传感器，具有自动限位和自动复位功能。它可以有效地保护秤台和测量结果的准确性。
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