广东江门耀华XK3190地上衡地中衡故障按键失灵 汽车电子衡 耐用好用

一、汽车衡磅体(秤体)的选择
磅体是决定汽车衡承重结构的重要部份。汽车衡磅体：由面板、端面板、U型梁组成，面板是在汽车过磅时的直接重力作用接触面，端面板起封闭磅体的作用是众所周知，其实在汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板直接传输到端面板上，虽然很多人忽视它的作用。在买汽车衡是只问面板的厚度，在实际检修案例中，多数汽车衡磅体变形直接原因就是端面板太簿。很多不法厂商为节省材料在端面板用料上做文章。问清楚汽车衡厂家U型梁采用的是Q235碳素钢板还是代钢板，绝大多数的厂家都是选用的Q235钢板。
二、汽车衡尺寸选择：
汽车衡的尺寸是选型的关键，汽车衡吨位并不是实要因素，确定要100吨汽车衡时，先还要确定自已过磅的车长和宽，大了浪费，小了用不了。是实际测量一下。不确定时可以设定一个范围，通常**后八的车型，选9米汽车衡，半挂车为16米，具体的可以咨询厂商。象工地上使用一般常做的天柱汽车衡尺寸有9米，12米，16米等。确定好尺寸了，下面就要开始找相应的厂家询价。
三、汽车衡钢结构的选择：
目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外**主要用U型钢和槽钢。随着大型电子汽车衡在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢汽车衡，但也有人说槽钢汽车衡，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢
1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。
2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。　　目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流，在美国、德国、中国乃至全世界汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。　　
3 槽钢属于*三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器*四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。
 U型钢秤台采用U型主梁5-7根（根据吨位及台面尺寸设计），从而保证秤台整体钢性，汽车衡秤台内腔全密封，不易生锈，钢板经抛丸除锈处理后，采用环氧富锌底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚实，厚度均为100微米、耐压、耐酸、耐碱、防腐能力更强。我们公司电子汽车衡秤优点：解决了传统汽车衡精度低、使用寿命缩短等问题，抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护适用为公用磅站、化工企业、物流运输行业、建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械港口码头、冷冻行业等对称重功能要求较高的行业。如果您要买汽车衡的话，可以早点跟厂家早点联系好，以避免耽误汽车衡的投入使用的。
产品质量检验合格率：
1.我们的宗旨：产品质量无缺陷，客户服务无投诉，以低廉的产品和完善的售后服务为客户创造巨大的利益。
2.产品质量目标：质量为本，顾客至上，产品出厂批次合格率≥ 99.9%
产品售后服务：
1.用户关心的是售后问题；解决售后就是解决用户的后顾之忧；
2售后服务→ 我公司对产品进行维护，车身保修5年，配置保修18个月。
3.如果出现产品质量问题，我公司将在10分钟内做出响应，在1小时内做出决定，并在6分钟内解决问题。
4.国外客户服务产品是否存在质量问题；我公司售后服务网点人员解决问题；由此产生的一切费用由我公司承担。
在宝钢和武钢宣布重组的当天，国家对媒体的回应是，两家企业的合并旨在“去产能”。面对自上而下的压力，宝钢集团和武钢集团宣布了各自的“去产能”目标：宝钢将在未来三年内减产920万吨；武钢今年撤出了442万吨炼钢产能和319万吨炼铁产能。此外，还将增加八一钢铁，以减少粗钢产能300万吨。按此计算,未来三年,新宝物集团成立后,运力清理任务将达到1662万吨。不过，业内人士认为，实施上述产能移除计划并不困难。
在政策方面，近年来，党和不断创新宏观调控。在加强区间调控的基础上，继续加强定向调控、调控和权变调控，更好地应对经济下行压力，确保经济在合理区间内稳定运行。
公司生产：固定式汽车衡、移动式汽车衡、便携式汽车衡、模拟汽车衡、遥控数字汽车衡、无人值守汽车衡及汽车衡相关配套设施。

一、电子汽车衡秤台：
1 U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统 　　
2 秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体钢度、抗扭性能及台面的局部钢度都有很大的改进。
3 秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统[自动称重系统]
二、水泥秤|钢筋混凝土电子汽车衡跟全电子电子汽车衡、数字电子汽车衡、模拟式电子汽车衡：
1 大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。
2 这些汽车衡（电子汽车衡俗名汽车衡）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，汽车衡基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为汽车衡的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误汽车衡的投入使用的时间。 　　
3 优点：从根本上解决了全钢结构电子汽车衡使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题 　
4 抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护 　
5 适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。
三、电子汽车衡介绍：
1 电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式电子汽车衡和数字式电子汽车衡；
2 按称量方式分为静态电子汽车衡和动态电子汽车衡；
3 按安装方式可分为地上衡和地中衡；
4 按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；
5 按使用环境状况可分为防爆电子电子汽车衡和非防爆电子电子汽车衡；
6 按电子汽车衡的自动化程度可分为非自动电子汽车衡和自动电子汽车衡。
7近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子电子汽车衡正成为未来电子汽车衡的发展方向。编辑本段电子汽车衡秤体结构分类与性
能，作为秤的的必不可少组成部分—秤台，选用的材料及性能将会直接影响到汽车衡的寿命。

地磅故障分析、处理及判断：
① 先，检查地磅两端是否接触基础墙（地磅两侧必须有2cm的间隙）
② 检查秤体下是否有杂物（如有杂物应立即清理）
③ . 然后在每个传感器角度停止小叉车，检查重量是否相同（如果不相同，调整电位计以保持角度差一致）
④ 如果达到上述三点，则地磅不准确，请再次更正。电子汽车衡秤体由秤台、接线盒、称重传感器、限位装置等组成
地磅的维护技巧
地磅称重不准确
① 先检查地磅两端是否与基础墙接触（地磅两侧必须有2cm的间隙）；
② 检查秤体下是否有杂物（如有杂物应立即清理）；
③ 然后，在每个传感器角度停止小叉车，并检查重量是否相同（如果不相同，调整电位计以保持角度差一致）。
④ 如果达到上述三点，则地磅不准确，请再次更正。
电子地磅的维护和检查技巧
“环境因素”是模拟时间作为长期温度变化的影响，通过可靠性试验，包括寿命试验和环境试验，验证其环境适应性。
地磅在恶劣环境条件下使用时，要求具有较强的环境适应性、高可靠性和低故障率。地磅的环境适应性主要包括：
1耐候性：温度、湿度、压力等。
2电磁因素：电磁场或电磁的干扰。
三。介质因素：盐水、化学腐蚀性气体、核等。
例如，对于申请原型试验的地磅新称重传感器，需要测试和测量零件的耐磨性、老化性和抗干扰敏感性，以确保地磅传感器的计量性能不受电磁场、静电力等干扰的影响，振动、气候条件和机械磨损。
维护和查看电子地磅时，应注意以下方面：
（1） 经常清理电子地磅平台及周围间隙，不得有杂物、煤、砂等异物。表面油漆应定期从头开始涂漆。
（2） 经常检查电子地磅的限间隙是否合理，限与电子地磅本体不得接触。
（3） 禁止在电子地磅平台上进行电弧焊。如有需要,，
应注意以下几点：
1断开信号电缆与称重表面之间的连接。
2电弧焊地线应设置在焊接部位附近，并与电子地磅本体牢固接触。
三。切勿将称重传感器作为弧焊电路的一部分。
4检查接线是否松动、断裂，接地线是否可靠。接地盒应干燥、清洁。如果有湿空气和水滴，可以用吹风机吹干。
5电子地磅本体应具有良好的排水设备，接线盒应避免被水浸泡，称重表面的指示应避免出现漂移。
6电子地磅称重传感器内部电桥电路的电阻值非常小。如果处理不当，小电流可能导致称重传感器损坏。称重传感器具有一定的过载能力，但在电子地磅称重过程中应避免秤体过载。应注意，短期过载也可能导致称重传感器损坏
车辆通过地磅平台后，我们通常需要知道车辆的数量和总重以及每个车轴的轴重，以便计算车辆的总重和轴重是否**载。在外观规划中，每次检测到上下运动时，都会将其判断为轴通过。车轴部件被累积，单轴负载、累积重量和轴负载存储在存储器单元中。
结能：车辆称重时，通常通过红外电子汽车衡传感器的末端系统进行判断。当车辆完全通过称重平台时，红外线检测到车辆离开并向外观发送信号。收到信号后

一、数字式电子汽车衡*称重显示仪表降低电子汽车衡故障率--数字化校准技术 　　
1：使衡器偏载（四角）校准一次自动完成； 　
2：可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。 
3：数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠 　
4：数字式电子电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术,防止利用简单电路改变称量信号大小弊作； 　
5：数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。 　
6：故障自动诊断，出错信息代码提示功能。 　
 7：当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变 .
二、模拟式电子汽车衡：
1 由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成 　　2 桥式电阻应变模拟传感器，优良的防潮密封，适应任何恶劣的工作环境。
3 智能化仪表：多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。
4 显示仪表可根据需要选配，以满足不同用户的要求。仪表可显示日期，时间，车号以及车号的皮重，毛重，货号，序号，能储存车号，皮重200辆，有断电保护。
5 1000个称重记录贮存，各类统计报表。车号分类统计，货号分类统计，日报表，月报表统计。可提高10倍精度显示当前称重。10个单价设置，贮存，调用，方便贸易结算。
6 智能化判别电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期停机功能。能快速打印磅码单1-4联，具有Rs 232c串行数据接口，能与大屏幕显示器或计算机相连接 .
地磅，又称汽车衡，是一种安装在地面上的大型地磅，通常用于称量卡车的负载。它是散装货物计量的主要称重设备。在20世纪80年代之前，普通地磅通常是一种纯粹采用杠杆原理机械建造的机械地磅。20世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日益成熟，机械地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的模拟地磅和数字地磅所取代。随着企业管理水平的不断提高，无人值守全自动地磅正成为未来地磅的发展方向。随着地磅在现代仓储物流系统中的广泛应用，称重现象也随之产生。不法分子在计量车辆毛重、皮重时，采取不正当手段，牟取非法利益。
地磅的常用测量方法
1如果车辆未完全称重，车辆的皮重将直接减少。
2向车辆中添加重物以增加货物的重量。
三。两辆不同皮重的车辆称重后应交换。
4在地磅平台和引桥之间增加钢板或在平台和基础之间放置支架，以支撑平台和减轻重量。
5使用地面等无线设备更改正常测量和称重数据。
6更换仪器芯片，使用修改称重仪器的校准参数，或更改仪器的校准速率。
7与地磅工作人员串通。
反策略
1以人为本，加强管理，提高称重人员的责任感。
2在称重传感器电缆上安装远程控制装置时，可考虑在称重传感器和穿线管之间进行保护，以消除电缆损坏的可能性。
三。采用数字式电子地磅。数字电子地磅信号传输采用数字通信技术，信号传输按照不同厂家的通信协议进行。为了传输数字称重传感器的信号，可以解码制造商数字称重传感器的通信协议。因此，它不太可能用于数字汽车衡。
4针对业务流程中存在的漏洞或内外现象，有必要设计和规划一些智能称重系统，以和管理称重室的称重和计量过程以及车辆运输过程。这些系统可以自动读取电子秤的称重数据。读取结果不能被修改并自动存储在服务器中。管理人员可以通过网络实时和查看进出称重计量数据；如果称重员非法操作、与货运司机私下交易、车辆前后轮称重不完整、称重和压坯、未能保存称重数据、车辆重复称重、司机非法操作地磅仪表，非法使用控制称重测量数据等，系统软件会自动报警并通知管理员。
5使用“一卡通”物流系统的相关功能防止地磅：对于换牌行为，使用一次性粘贴RFID卡限制车辆换牌。在原有的IC卡车辆管理模式下，一车一卡的工作本质被进一步锁定。IC卡一旦被撕下就无法使用，从根本上解决了换牌行为；
6对于未完成称重或多辆车同时称重，应增加红外装置，并将其安装在地磅的前端和后端。当车辆未完全停止或离后面车辆太近时，系统将自动禁止称重并发出警报等。
7无人值守地磅称重系统可实现地磅房无人值守操作，全过程可自动拍照。通过与地磅的网络连接，司机称重后可通过计算机终端自行获取地磅清单。该系统可防止称重人员与司机沟通，从而有效遏制上述行为。
8随着人工智能技术的发展，也许在不久的将来，仓储和物流业将
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