珠三角数字模拟抗干扰移动式平台秤故障不开机 汽车大地磅 服务快捷

100吨电子地磅、100吨电子汽车衡、100吨标准地磅
100吨电子汽车衡的特点
1.电气部分有三种配置：模拟、数字和防爆
2.可选打印机、大屏幕等
3.无基坑或基坑两种安装方法，建议无基坑开挖的方法。
100吨电子地磅、100吨电子汽车衡、100吨标准地磅
100吨电子汽车衡
高精度△ - ∑A/D转换器，转换速度>500次/s，内部分钟数100万。
MCS-51单片机，大型六位荧光称重值显示器和十六点阵液晶功能显示器，带不间断时钟电路
标准RS 232C和RS 422异步串行接口可与计算机通信，可连接到大屏幕显示器，并可连接到打印机以记录中文统计数据
打印：四联、班次、合班、日报、车号、物品号等；具有强大的软件功能：动态/静态称重切换、毛重/净重显示转换、日期/时间修改和显示、车号/件号设置和显示、次数/累计显示、分度值选择、剥皮、皮重输入、零点设置、自动/手动切换、，称重校准、参数设置和修改、交接班、存储、存储数据查询、清除等
100吨电子地磅、100吨电子汽车衡、100吨标准地磅
规格（毫米）吨位（吨）面板（毫米）
2.5*6.0 30T内8mm
30吨以内2.5*6.0 10mm
2.5*6.0 40t范围内10mm
规格（毫米）吨位（吨）10mm
3.0*6.0 30t 10mm
3.0*7.0 30t 10mm
3.0*8.0（单节）30t 10mm
3.0*8.0（2节）50t 12mm
3.0*9.0（2节）60t 12mm
3.0*10（2节）60t 12mm
3.0*12（2段）60 12mm
3.0*12（3段）80 12mm
3.0*14（2节）60t 12mm
3.0*14（3节）80吨12mm
3.0*16（3节）80t-100t 12mm
3.0*18（3节）80t-100t 12mm
汽车衡又称汽车衡（电子汽车衡），称重范围：10-200吨
 1、 按功能可分为：固定式电子地磅、移动式电子地磅、便携式电子地磅、数字电子地磅和固定式轴重秤。
电子地磅通用表规格（m）
 2×4m 3×6m 3×10m 3×18m3.2×15m3.2×21m3.4×18m
 两点5×5m 3×7m 3×14m3×20m 3.2×16m3.4×14m3.4×20m
二点五×6m 3×8m 3×15m 3×21m 3.2×18m 3.4×15m 3.4×21m
二点五米3×9米3×16米3.2×14米3.2×20米3.4×16米3.4×24米
以上规格仅供参考，也可根据客户要求定制
主要产品：小地磅！大地磅！电子秤！钩秤！皮带秤！汽车衡//和其他称重设备。
大型地磅：60吨、80吨、100吨、120吨、150吨。秤体的保修期为5年（所有汽车衡），保修期为30年。电子秤+小地磅1吨、2吨、3吨、5吨、10吨均保修一年。目前在淮安涟水设有分公司，在贵阳市南明区设有配送点，在各重要省市设有流动售后服务人员，让您拥有上海产品，在家享受服务，放心购买。制造商的折扣还在继续，我们期待着您的选择。一旦确定，我们将立即签署正式合同，以保护您的切身利益。在本地区，您可以在第二天发货，在其他省区，您可以在3个工作日内发货。安装人员将随货到达，半天即可完成安装，第二天即可上车试用！非常方便。
地磅由钢材制成，采用高规格U型钢。从科学的角度来看，U型梁结构地磅具有压力大、支撑时间长、不易变形等特点。地磅总体技术参数：主要为面板、主梁、端板的焊接。面板材料一般分为8mm、10mm、12mm、14mm和16mm，两侧为6mm U型梁，中间为5mm U型梁。加固地磅，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的地磅有六根主梁。作为地磅的主要承重支撑，材料是非常重要的。公司地磅主梁采用6mm钢材弯曲。经过几次重压试验后，整个结构没有变形。
U型梁结构地磅采用全焊，比较差的钢结构地磅点焊更牢固。焊缝采用超声波探伤，下道工序必须对上道工序进行检查，确保产品质量，用户才能得到可靠的产品。焊接完成后，对秤模块进行整体喷丸处理。消除焊接内应力，清除氧化皮，检查焊缝质量，发现问题及时补焊，提高产品质量。
部件组合：由秤、传感器、接线盒、称重显示仪表等几个主要部件组成。磅体用于给汽车称重。因此，必须满足车辆所有车轮均在磅体上使用的要求，长度为5m~24m，宽度为3M。根据总长度，磅体分为一段、两段、三段、四段和五段。传感器的数量还取决于磅体的截面数量。
通常，通过上述准备，地磅可以直接使用。一些用户需要更多功能，因此他们可以选择以下常用设备。
（1） 称重软件：安装在计算机上，可直接在计算机上显示称重数据，编辑编号、操作员、公司名称等数据，存储并制作数据报表。还有一个网络版本，可以支持多人同时共享称重数据。
（2） 打印机：针式打印机可打印多个磅表，可由计算机直接编辑和打印。
（3） 计算机：地磅，可由客户提供。它只需要9针RS232通信接口
（4） 外部大屏幕：3英寸和5英寸，可直接挂在地磅附近，用大字体**显示，司机不用下车就能看到称重。用户可以根据自己的需要进行选择。
（5） 摄像机：可安装在地磅的部分，用于记录和称重记录。
（6） 无人值守系统：可自动控制装卸的放行、录音、打印，并具有语音广播功能。可根据用户需求定制相应功能。
小地磅的一般尺寸：1×1m、1.2×1.2m、1.5m×1.5m、1×1.2m、1×1.5m、1×2m、1×3M、1.2m×1.5m、1.2m×2m、1.2m×2.5m、1.5m×2m、1.5m×2.5m、1.5m×3M、2×2m、2×5m、2×3米，等等
土尺一般尺寸：3×6m、3×7m、3×8m、3×9m、3×10m、3×12M、3×14m、3×15m、3×16m、3×18m、3×21m、3×24m（宽度3.2m、3.4m，也可提供定制服务）
英恒称重汽车衡产品特点：
连接数字传感器
自动/手动角度差校正
带轨道刻度校正模式
数字传感器通信地址修改功能
单传感器数据查看功能

地磅故障分析、处理及判断：
① 先，检查地磅两端是否接触基础墙（地磅两侧必须有2cm的间隙）
② 检查秤体下是否有杂物（如有杂物应立即清理）
③ . 然后在每个传感器角度停止小叉车，检查重量是否相同（如果不相同，调整电位计以保持角度差一致）
④ 如果达到上述三点，则地磅不准确，请再次更正。电子汽车衡秤体由秤台、接线盒、称重传感器、限位装置等组成
地磅的维护技巧
地磅称重不准确
① 先检查地磅两端是否与基础墙接触（地磅两侧必须有2cm的间隙）；
② 检查秤体下是否有杂物（如有杂物应立即清理）；
③ 然后，在每个传感器角度停止小叉车，并检查重量是否相同（如果不相同，调整电位计以保持角度差一致）。
④ 如果达到上述三点，则地磅不准确，请再次更正。
电子地磅的维护和检查技巧
“环境因素”是模拟时间作为长期温度变化的影响，通过可靠性试验，包括寿命试验和环境试验，验证其环境适应性。
地磅在恶劣环境条件下使用时，要求具有较强的环境适应性、高可靠性和低故障率。地磅的环境适应性主要包括：
1耐候性：温度、湿度、压力等。
2电磁因素：电磁场或电磁的干扰。
三。介质因素：盐水、化学腐蚀性气体、核等。
例如，对于申请原型试验的地磅新称重传感器，需要测试和测量零件的耐磨性、老化性和抗干扰敏感性，以确保地磅传感器的计量性能不受电磁场、静电力等干扰的影响，振动、气候条件和机械磨损。
维护和查看电子地磅时，应注意以下方面：
（1） 经常清理电子地磅平台及周围间隙，不得有杂物、煤、砂等异物。表面油漆应定期从头开始涂漆。
（2） 经常检查电子地磅的限间隙是否合理，限与电子地磅本体不得接触。
（3） 禁止在电子地磅平台上进行电弧焊。如有需要,，
应注意以下几点：
1断开信号电缆与称重表面之间的连接。
2电弧焊地线应设置在焊接部位附近，并与电子地磅本体牢固接触。
三。切勿将称重传感器作为弧焊电路的一部分。
4检查接线是否松动、断裂，接地线是否可靠。接地盒应干燥、清洁。如果有湿空气和水滴，可以用吹风机吹干。
5电子地磅本体应具有良好的排水设备，接线盒应避免被水浸泡，称重表面的指示应避免出现漂移。
6电子地磅称重传感器内部电桥电路的电阻值非常小。如果处理不当，小电流可能导致称重传感器损坏。称重传感器具有一定的过载能力，但在电子地磅称重过程中应避免秤体过载。应注意，短期过载也可能导致称重传感器损坏
车辆通过地磅平台后，我们通常需要知道车辆的数量和总重以及每个车轴的轴重，以便计算车辆的总重和轴重是否**载。在外观规划中，每次检测到上下运动时，都会将其判断为轴通过。车轴部件被累积，单轴负载、累积重量和轴负载存储在存储器单元中。
结能：车辆称重时，通常通过红外电子汽车衡传感器的末端系统进行判断。当车辆完全通过称重平台时，红外线检测到车辆离开并向外观发送信号。收到信号后

80t汽车衡由钢结构模块化秤台、高精度桥梁电阻应变模拟传感器、静态称重控制显示仪表、密封防水接线盒等组成，显示仪表可根据需要选择，以满足不同用户的要求。仪器可显示日期、时间、车号、皮重、毛重、物品号、车号序列号。具有断电保护功能，可存储200辆车的车号和皮重。1000份称重记录和各种统计报告。车号分类统计、货号分类统计、日报、月报统计。显示当前称重的准确度可提高10倍。设置、存储和调用10个单价，以方便贸易结算。智能判断电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期关机功能。可快速打印1-4份磅码单，具有RS 232C串行数据接口，可与大屏幕显示器或计算机连接。
80t汽车衡基坑的选择：地磅基坑一般有两种类型，一种是无基坑，另一种是浅基坑。浅基坑是指地磅安装在基坑内，秤台表面与地面平齐的安装方式。无基坑地磅安装高出地面，可经常清扫，无积水，造价相对低廉。一般选用无基坑地磅安装方式。
80t汽车衡标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器和称重显示仪表组成。因此，可以完成地磅的基本称重功能。根据不同用户的要求，还可以选择打印机、大屏幕显示器和计算机管理系统，以满足更高层次的数据管理和传输需求。
80t汽车衡U型钢结构：
主要特点：压力高、支撑时间长、不易变形等。主要用途：主要用于地磅主体结构，使用寿命长。U型钢作为制造地磅的主要型钢，在国内外得到了广泛的应用。焊缝采用超声波探伤，下道工序必须对上道工序进行检查，确保产品质量，用户才能得到可靠的产品。焊接完成后，对秤模块进行整体喷丸处理。消除焊接内应力，清除氧化皮，检查焊缝质量，发现问题及时补焊，提高产品质量。表面防腐处理简单美观。采用喷丸清理表面锈蚀，提高油漆附着力。除锈效果比喷砂好得多。

数字式汽车衡基本功能：自动/手动角差修正 具有轨道衡修正模式 数字传感器通讯地址修改功能 单个传感器数据查看功能 调用内码显示方便，替代感量砝码观察及分析允差 零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围可分别设置 二档分度值自动切换； 非线性修正功能和标定误差修正功能 定时关机功能 快速填充式过磅单打印功能设置 称重记录贮存/检查/断电保护 配备RS-232C（RS422/RS485选配）通讯口 配备电流环大屏幕通讯口；配备标准并行打印接口。
汽车地磅其他说明：
1.电气部分具有模拟式和数字式两种配置
2.可选配打印机、大屏幕等
3.无基坑或有基坑两种安装方式，推荐用无基坑方式
4.多种防爆模式可选
5.提供OEM、ODM制作
全部设计过程均采用计算机设计，大量应用新进的应力及结构设计分析软件
一、电子汽车衡按秤体结构可分为：
1：u型钢电子汽车衡、槽钢电子汽车衡、工字钢电子汽车衡、钢筋混凝土电子汽车衡；按传感器可分为数字式电子汽车衡、模拟式电子汽车衡、全电子电子汽车衡；电子汽车衡俗称汽车衡。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的电子汽车衡可以配上电脑和称重软件。电子汽车衡行业内又叫：scs，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围0.5T~200T。电子汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表主件组成，由此即可完成电子汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。 
2：承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。 　
3：高精度称重传感器——是电子汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。 　
4：称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。 　　　
5：大屏幕：用于远距离读数，打印机：用于打印重量数据表单　
6：电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。 　
7：不同公司的电子汽车衡，强调的参数和侧重点不一样。 　
8：数字式电子电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯 　
9：模拟式传感器的输出信号大一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题 　
10：采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
1地磅的特性
从初的机械秤到现在的电子秤是计量领域的进步。目前，电子地磅的定期维护、日常维护和不定期维护工作量大大减少，自动化程度不断提高，作业率显著提高。它在许多方面明显优于传统的机械秤。电子地磅能够满足不断变化的测量要求。机械地磅终将被电子地磅取代，并逐步退出历史舞台。
2地磅计量问题的原因
先，电子地磅产品的设计存在一些问题。电子地磅制造商在产品设计上存在缺陷。例如，在设计相应的电路时，如果没有充分考虑周围环境的干扰，就会损坏所生产的电子地磅；在抗干扰方面可能存在不足，难以满足电磁干扰环境下正常、准确运行的要求。其次，电子地磅制造商过度降低生产成本导致产品质量没有受到过度。例如，在电子地磅中使用低质量的传感器将直接影响测量水平。三是不合格品的检测。例如，不重视元器件的性能测试，不重视电路老化的有效测试，会造成一定的产品质量隐患。
目前，它们大多采用这种方法。所谓等电位连接法是将现场接地线的负端、直流电源和仪表系统的接地端压接到所需的保护接地干线上。确安仪表系统所有接地的电位平衡。
电路中只有一个接地点，不能有多个接地点。如果有多个接地点，不可避免地会产生电位差和共模干扰电流，从而对仪表产生干扰。但是，是否在现场接地或在控制室内接地应根据仪表类型和控制系统的线路组成确定。对于控制系统，一般采用控制室一侧接地，线路屏蔽层只能由一个接地点接地，接地点应与回路接地相同。其作用是消除屏蔽层与线路之间分布电容形成的低阻抗回路，避免由此产生的共接触干扰。
三。接地系统的方法和接地体的设置
在国内石化装置中，我们接触较多的仪表系统主要有两种接地方式：浮地和多点接地。
浮地是指仪表的工作地与建筑物的接地系统绝缘，使建筑物接地系统中的电磁干扰不能传递到仪表系统，地电位的变化对仪表系统没有影响。其缺点是电路易受寄生电容的影响，寄生电容改变了电路的地电位，增加了对模拟电路的感应干扰；由于电路的接地未与接地导体连接，容易产生静电积聚，导致静电放电，可能导致静电击穿或强干扰。因此，浮地效应不仅取决于浮地的绝缘电阻，还取决于浮地的寄生电容和频率。
多点接地是指仪表、控制系统等设备的工作接地与保护接地分开。这种接地方式的**优点是可以就近接地，接地线的寄生电感小。但是，如果强雷击波通过保护进入系统，电子电路也会因高压而损坏。
随着石油化工装置在易雷击地区对防雷要求越来越高，上述两种接地方式已不能满足防雷要求。因此，通过将保护地与工作地连接，并将其与防雷接地系统连接，可以解决该问题。
接地体的设置参照国家通用电气安全规程
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