广东珠海连ERP软件叉车磅上门服务 地牛搬运车

电子叉车秤常用的领域属于工业，科技的进步使得叉车秤实现了货物的搬运和称重同步进行，每次称重的数据都可以通过称重传感器和数字显示仪表而显示出来，选配不同功能称重的显示仪表，也可实现不同的称重管理功能和计量功能。
也因为该产品量程范围比较大，一些量程较小的物品不适合称量，因此对于很多商品用户比较不了解该产品的用法，甚至出现故障的时候不知所错，为了让新接触电子叉车秤的用户可以进一步了解该产品常见的故障有哪些，桃子下面为大家介绍下以下故障：
常见故障一：电子叉车秤出现无法打印
出现打印机无常打印我们需要检查电子叉车秤的印表机类型是否设置正确，并查看显示器读数是否稳定。主要检查能否与主机连机，送纸是否正常，设定指令是否丢失，打印头有无卡住现象。例如打印不出字可能是碎纸屑、灰尘堵满打印针孔，用无水酒精清洗后便可打印。色带不可有撕裂现象。
常见故障二：电子叉车秤显示器出现数字跳动
电子叉车秤出现这种情况时，先检查承载器周围是否有异物卡死或相碰，承载器活动是否自如。当发现仪表漂移，先考虑电源是否正常，预热时间是否按要求做到。置零后观察是否还有漂移，如果有再检查一下接线盒是否受潮，传感器绝缘电阻是否满足要求，如上述方法均无效应考虑更换主机放大电路。
常见故障三：电子叉车秤无常充电
出现该状况，操作员需要进行检查该产品的交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断；
常见故障四：电子叉车秤显示器无常显示，
先检查电源插头是否插牢，保险丝是否熔断，电缆连线有无断线，检查传感器输入、输出阻值是否符合要求。例如显示器质量窗全暗，但状态灯亮，经检查接线盒信号线断焊，用酒精擦洗，重新焊接，系统恢复正常。
1.放置重物不可太偏前(即两叉齿部分)
2.现场标定砝码质量偏低
3.叉车电子秤使用方法不对，尽量不要在移动中称重
4.不排除运输中，挤压、拖拉重物，私自标定的可能
5.禁止野蛮使用
非常感谢您对我们产品的关注,希望这篇推送可以给你带来帮助，如果您对电子叉车称有疑问或者有建议,欢迎给小编进行留言,我们相信:有您的建议和帮助,我们会做得更好！
叉车电子秤是为装载设备在装载过程中称量装载物料的一种称重计量器具。电子叉车秤可以提供被称物料的累计值和打印清单。电子叉车秤是一种车载称重设备，与车载的机械控制部分集成为一体，在车载行进中实现称重。它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。它有目标模式和累加模式两种不同的工作方式，按照操作人员的选择，可以自动将载荷进行累加，或是将在和从目标设定值中扣除。
叉车电子秤检测标准
　　叉车电子秤使用的计量单位应是克(g)、千克(kg)吨(t)。该电子叉车秤的准确度等级按生产企业的声明应达到Y(b)级秤的要求。叉车电子秤的铭牌、面版或表头等明显部位应标注计量法制标志和计量器具标识，其标志、编号和说明必须清晰可辨，牢固可靠。该叉车电子秤不允许使用者自行调整。
叉车电子秤计量要求
　　1.样机的包装、外观、铭牌、标志检查
　　2.检查该样机的各种装置，确认其均与申请者所提供的文件资料相符。
　　3.铭牌上应标志产品的名称、型号规格、生产厂、出厂编号、称量、小称量、分度值、准确度等级等级符号等。
　　4.按产品说明书的操作要求检查各个数字键、功能键及其组合应用的可靠性。
　　5.样机在正常环境条件下的技术指标
　　电子叉车秤的用途和场合　　
　　1.电子叉车秤可使车载在装载物料的同时对物料进行自动称重。
　　2.广泛应用于煤矿、港口、建筑以及铁路运输中的货物装载量的控制。
叉车电子秤原理
　　叉车电子秤是根据分别安装在车载动臂油缸进油和回油油路上的2个压力传感器，对车载动臂举升过程中油缸压力变化进行测定，并对速度进行调整，在车载仪表中的处理器自动进行计算，从而得出重量数据，并在仪表屏幕显示所得出的重量。车载车在翻斗提升过程中，压力传感器将信号传输给计算机，进行数据转换处理;当机车铲货后，大臂立即收回于始点位置，叉车电子秤即刻显示货物的重量;当机车翻斗卸货时，屏幕显示出累计重量;当翻斗下降于始点时，屏幕显示出货物的总重.

新版GMP在设备管理一章里，专列一节对药品生产和检验用衡器、量具、仪表等设备、仪器校准管理提出规范要求。在新版GMP过程中，药品生产企业普遍重视了衡器、器具、仪表及用于记录和控制的设备、仪器的校准工作，相关管理水准也在不断提高。但也有不少企业，对如何做好校准工作，还存在一些认识上的偏差。笔者不揣简陋，就衡器校准与检定中的若干问题提出如下讨论，失当之处，祈请教正。
一、衡器、衡器校准与检定
 衡器，是利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量的，主要由承重系统（如秤盘）、传力转换系统（如杠杆传力系统）和示值系统（如刻度盘）3部分组成。衡器按结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤类。药品生产企业常用的衡器有天平、桌秤、台秤、吊秤、平地磅、汽车衡等，种类包括电子计重秤、高精电子秤、计价秤、计数秤、防水秤、防腐秤、液压叉车秤、钢瓶秤等。
 衡器校准是指对照计量标准（标准砝码），评定衡器的示值误差，确保量值准确，属于自下而上量值溯源的一组操作。只要能达到量值溯源目的，明确了解计量衡器的示值误差，即达到了校准的目的。
 衡器检定是指为评定其计量性能，确定其是否符合法定要求的所进行的全部工作，其程序包括它检查、加标记和（或）出具检定证书。检定包括检定和随后检定。检定是对**检定过的衡器所进行的检定，包括新制造、新安装的检定。随后检定指检定后的检定，包括周期检定、修理后检定、新投入使用的属于强制检定的衡器使用前申请的检定以及周期检定未到期前由使用单位（使用者）申请的检定。
 衡器的校准与检定的区别在于，前者属于属自下而上的量值溯源，评定示值误差。后者是对计量特性进行强制性的全面评定，属量值统一，检定是否符合规定要求，属自上而下的量值传递。此外，校准可采用国家统一规定的规范或方法，也可由使用单位自己制定，检定则必须由国家授权的计量部门统一制定的检定规程。校准不具有强制性,属组织自愿的溯源行为。检定则具有强制性,属法制计量管理范畴的执法行为。校准不判定是否合格,只评定示值误差 ，其结论属没有法律效力的技术文件。 检定则依据检定规程规定的量值误差范围,给出合格与不合格的判定，发给检定合格证书，其结论属具有法律效力的文件,作为计量器具或测量装置检定的法律依据。

叉车秤维护保养知识：
　　1、叉车秤不工作时，请勿放置重物在秤体上。
　　2、在次使用时，先将预存的电量用完再充电，次充电要12个小时以上。
　　3、称重显示器没电前会出现欠压提示，这时应立即充电以保证蓄电池的使用寿命。**次都必须在10-12个小时内充分充电，确保完全激活蓄电池，以后每次充电4-6小时即可，蓄电池损坏会影响叉车的正常使用和称重显示器的稳定。
　　4、仪表充电时使用220V交流电源。
　　5、叉车秤使用发生故障时，请及时通知我公司进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件;操作人员和仪器维修人员均需通过培训才能从事操作和维修。

电子叉车秤
也是电子衡器的一 种，环境要求与普通电子衡器一致，没有区别。在预热过程中，由于液压的支撑力问题，电子叉车秤的液压装置上下液压 5 次～10 次，使其预热。
在校准方法上，默认电子叉车秤置零后的零 点没有误差。从而选取 5个点依次为 20d、500d、 1/2大秤量、2000d、大秤量对电子叉车秤进 行称量测试，如果这 5 个点中有的点**出了大 秤量或互相重复，则任意在称量范围内选取一个点进行测量。在选取测量点上和 JJG 539-2006 基 本相同，只是需要在大上升高度和低高度分 别做二次测量。 
  电子叉车秤在实际使用中，会通过栈板等承 载物来配合使用。去皮测试对电子叉车秤来说显得尤为重要。在去皮测试中，我们选取常用的 皮重作为皮重值。同样选取 5 个测量点进行测量。 在去皮测试的时候，如果现场常用皮重的数值比 较多，可以进行多次皮重测试，用以保证实际使 用中称量的准确性。 电子叉车秤使用，原理：叉齿不受力，通过 液压将叉齿提升，达到一定的高度从而进行称重。
在这期间，由于液压装置的强度不同，以及上升后 支撑杆的角度不同，对称重有一定的影响。所以在电子叉车秤的校准中，我们加入了液压测试，就是 在不同位置时，称量相同的重量以达到检测该位置 称重准确性的目的。在测量时，我们选取接近或等 于半量程的砝码重量，先在低高度称量，然后在 上升过程中找一个接近中间点的位置停顿 （在预热 的时候可确定该位置），这个点我们叫做停顿点，后上升到大上升高度。通过三次测量来确定上升对称量的影响。 电子叉车秤的重复性相对比较简单，只需要在 低高度和大上升高度分别用 50%的砝码进行三 次称量，这和 JJG 539-2016 对重复性的要求一样， 每次称量过后都需要置零，再做下一次称量。
由电子叉车秤承载器的性，《数字指示 秤检定规程》 中对偏载的规定并不适用于电子叉车秤需要双齿同时称重的情况。所以电子叉车秤需要引入一个术语段差。段差是指电子叉车秤承载叉齿前、中、后三段的称量。通过段差来确认电子叉车秤承载器在前、中、后的计量 准确性。保证电子叉车秤在实际使用的过程中的计量性能。
JJG 539-2016 《数字指示秤检定规程》 中的方法已经不能完全适用于新型电子衡 器了。我们需要根据新型电子衡器的称重方式，找到新的校准方法，确保电子衡器在使用中的准确性。
1、手动叉车油缸油封修理包老化或损坏
油缸油封修理包因使用年限过久后导致油封修理包老化，导致密封不了液压油，造成内漏的现象，还有一些就是受力过重，**过承受重力范围内造成修理包损坏以至内漏的情况，只要出现以上情况的话建议油缸的修理包全部换完，以至以后正常老化时都是所有的油缸修理包都是统一老化，在更换新件至老化的过程时间中不需要再更换其它的密封件，减少损坏。
2、手动叉车阀杆与阀体之间磨损间隙过大
手动叉车控制阀体与阀门或者与油泵座之前已有磨损，沟槽和油道合营可以接通或切断油路，修改任务编制。**的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油少少基本为0，故液压缸着落或倾斜量很小，不影响任务。但磨损间隙过大时，液压油在任务泵发生的压力下，就会形成任务油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油缸。因分配阀耐久使用或油液不洁净等减速了阀杆与阀体的磨损，毁坏了合营密封面，以致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需求交换。
3、手动叉车阀体之间漏油
由于任务油道、回油道、溢油道贯串于三个单片阀体之间，是以阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓毗邻起徕，抵达密封的手段。若是螺栓的坚毅力矩不合，能够以致阀体翘曲。密封圈生效，发生内漏；若是安装时阀体表示损伤或O形圈老化或保护，在油压感化下，阀体之间也轻易发生内漏。修缮时，若阀体损伤则需停止研磨、交换O形密封圈，并按挨次和力矩要求拧紧螺栓。
4、手动叉车压力阀弹簧生效
压力阀用于调度系统的任务压力，使压力贯穿连接在必然的规模内，避免因**载、液压缸活塞到限位置或其他启事此形成的液压系统各零部件的保护。安然阀要由弹簧弹力将钢球压在阀位上抵达开、关的手段。当液压泵输出的油压追赶划定数值时，高压油的压力打败了部门高压油经安然阀溢油道前往油箱。当油压抵达划定值时，弹簧在本身预紧力的感化下，将钢球压紧在阀位上，压力阀关闭。若是压力阀弹簧生效，液压油在低于系统划定压力下便可唆使钢球分开阀位流入溢油道，形成内漏，使系统生效。修缮时必需交换弹簧，然后操纵调剂螺钉调剂弹簧压力至划定的14 Mpa。调剂时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货色，当货色在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需求调剂的压力。
5、手动叉车锥阀磨损
锥阀用于避免油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统生效。修缮时，应对其进研磨或交换。消弭回流。
6、手动叉车阀体渗漏油
阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成，若密封圈老化或保护，在系统压力感化下液压油会顺着阀杆流出，以致阀体渗漏油。解除此毛病只需交换O形密封圈即可。
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